دانلود شبیه سازی کنترل انرژی باتری خودروی هیبریدی با MATLAB

دانلود شبیه سازی کنترل انرژی باتری خودروی هیبریدی با MATLAB

فرمت : Matlab

با افزایش تعداد خودروها، کمبود انرژی و نگرانی های مربوط به محیط زیست، بیشتر تحقیقات به سمت استفاده از منابع انرژی تجدید شدنی به جای استفاده از سوخت های فسیلی در صنایع خودروسازی پیش رفته است.

در یک خودروی هیبریدی – الکتریکی رویکرد متفاوتی باید نسبت به انرژی الکتروشیمیایی هیدروژن داشت. هیدروژن و اکسیژن در پیل سوختی باهم واکنش می دهند و انرژی الکتریکی را تولید می کنند که این انرژی، چرخ های خودروها را به حرکت وا می دارد.

دانلود شبیه سازی کنترل انرژی باتری خودروی هیبریدی با MATLAB

در واقع پیل سوختی در بسیاری از موارد، به عنوان یکی از مهمترین و پتانسیل دارترین راه حل ها بواسطه ی ظرفیت بالای انرژی، میزان گازهای آلاینده ی صفر و قرار گرفتن در دسته ی سوخت های تجدید شدنی است.

البته هنوز موانع زیادی از جمله، طول عمر نسبتا کوتاه، پاسخ دینامیکی ضعیف، استارت سخت برای پیل سوختی، قیمت بالا و عدم توانایی در ذخیره ی انرژی ترمز هنگام حرکت در سرازیری ها، در استفاده از پیل سوختی برای تأمین توان در سیستم های کششی وجود دارد.

دانلود شبیه سازی کنترل انرژی باتری خودروی هیبریدی با MATLAB

باتری ها یکی از اجزای ضروری خودروهای هیبریدی هستند، گر چه تعداد کمی از تولیدات خودروهای هیبریدی با باتری های پیشرفته در بازار عرضه شده اند.

اما هیچ کدام از باتری های رایج، یک ترکیب قابل قبول اقتصادی از توان، راندمان انرژی و طول عمر را برای حجم بالای تولید خودرو ارائه نداده اند.

ویژگی های مطلوب باتری های مورد استفاده درخودروهای هیبریدی شامل توان و انرژی بالا، پذیرش شارژ بالا برای بیشینه بهره وری از ترمز واکنشی و طول عمر طولانی است.

دانلود شبیه سازی کنترل انرژی باتری خودروی هیبریدی با MATLAB

قستمتی از شبیه سازی این پروژه و نتایج آن

شبیه سازی واسط کاربری برای ردیابی اشیاء در تصاویر ویدیوئی

شبیه سازی واسط کاربری برای ردیابی اشیاء در تصاویر ویدیوئی

تعداد صفحات توضیحات : ۲۲

این پروژه دارای توضیحات کامل بصورت PDF و Matlab به همراه کد های شبیه سازی شده و مقالات مربوطه می باشد.

آنچه در این برنامه ارایه گردیده است یک حالت سرراست و سادهای از ردیابی اشیاء در تصاویر ویدیوئی میباشد.

بناست که در فاز اولیه فقط سه شیء با رنگهای متفاوتِ سبز، قرمز و آبی ردیابی و در هر فریم ویدیوی ورودی، سرعت، شتاب و جهت حرکت هر کدام بعنوان خروجی محاسبه گردند.

تعیین این هدف با فرض کاربردِ این برنامه ی ردیابی در پهنه ی آسمان یا دریا چندان دور از ذهن نیست چرا که اهداف و اشیاءِ موجود در چنین فضاهایی در اکثر موارد رنگی متفاوت با پس زمینه ی دید دوربین دارند.

شبیه سازی واسط کاربری برای ردیابی اشیاء در تصاویر ویدیوئی

در مواردی که رنگِ شی هدف، ابزار تمایز خوبی با پس زمینه بدست دهد استفاده از سایر ویژگی ها بدلیل پیچیدگی و نیاز به قدرت پردازشی بالا در سختافزار پردازشگر اصلا قابل توجیه نیست.

معیار رنگ با توجه به دوربین های پیشرفته ی امروزی یک ویژگی قابل اعتنا و ساده در مسائل ساده ی ردیابی محسوب میگردد. از این رو در این پروژه از اطلاعات رنگ به نحو بهینه استفاده شده است.

الگوریتم در فاز اول تصاویر ورودی را برای شناسایی اهداف مشخص از قبل تعریف شده جستجو میکند و به محض آشکار شدن هر کدام از آنها، فاز دوم آغاز میشود.

در این فاز، تلاش بر اینست که شیء یا اشیای تشخیص داده شده در تصاویر ورودی تا موقع خروج از تصویر یا پنهان شدن پشت موانع دیگر که قابل مشاهده نباشند، دنبال شوند.

اگر هدف، به هر علتی، از دست داده شود الگوریتم دوباره به فاز اول برمیگردد. واسط کاربری یا GUI که در نرم افزار Matlab پیاده سازی شده است.

با انتخاب منبع تصاویر ویدیویی فایل یا دوربین متصل به سیستم در طی چند مرحلهی اساسی در هر فریم سه شیء با رنگهای متفاوت را تشخیص و با مقایسه ی مختصات با فریم های قبلی سرعت و شتاب لحظه ای آنها را محاسبه و نمایش میدهد.

شبیه سازی واسط کاربری برای ردیابی اشیاء در تصاویر ویدیوئی

شبیه سازی دینامیکی سیستم تعلیق کنترل کننده PID با استفاده از الگوریتم ژنتیک

شبیه سازی دینامیکی سیستم تعلیق کنترل کننده PID با استفاده از الگوریتم ژنتیک

تعداد صفحات : ۲۷

تعداد اسلاید ها : ۷

این پروژه دارای توضیحات کامل بصورت PDF و PowerPoint به همراه کد های شبیه سازی شده و مقالات مربوطه می باشد.

سیستم تعلیق

امروزه راحتی سرنشینان و پایداری اتومبیل مهم ترین هدف سازندگان خودرو است. یکی از مهم ترین عوامل راحتی سرنشینان، جلوگیری از انتقال ارتعاشات حاصل از محیط خارج به سرنشینان است.

این ارتعاشات می تواند ناشی از عوامل متعددی مانند ترمز کردن، حرکت در پیچ و ناهمواریهای جاده و .... باشد.

الزامات انتخاب و نوع کنترل کننده

در جایی که به افزایش سرعت پاسخ سیستم علاقه مند باشیم و عکس العمل سریع سیستم مهمتر از رفتار­های دیگر آن باشد، از کنترل­ کننده PID استفاده می­شود.

در حالی که هم سرعت پاسخ دهی و هم اصلاح خطای ماندگار در این پروژه اصلاح خواهند شد، بنابراین کنترل­کننده PID انتخاب شده است.

شبیه سازی دینامیکی سیستم تعلیق کنترل کننده PID با استفاده از الگوریتم ژنتیک

الزامات کد الگوریتم تکاملی ژنتیک

یکی از مسایل روز دنیا استفاده بهینه سیستم می باشد ولی به دلیل نبود تابع پیوسته نمیتوان از روش های کلاسیک استفاده کرد و برای بهینه سازی و مینیمم کردن تابع هزینه از الگوریتم ژنیتک استفاده می شود.

آنچه در این کد خواهید آموخت

۱) کنترل کننده های طراحی شده با الگوریتم ژنتیک پایداری اتومبیل را روی سطح جاده افزایش داده است.

۲) همچنین کنترل کننده های طراحی شده با الگوریتم ژنتیک جابجایی نسبی اتومبیل بهبود داده است.

۳) تغییرات زاویه پیچ نامطلوب است که کنترل کننده ها مخوصا PI این مسئله را بهبود داده اند.

۴) کنترل کننده PI مقادیر مطلوبی را می دهد و نسبتا در صنعت زیاد استفاده می شود

۵) مینیمم کردن شتاب عمودی وارد بر خودرو بر اساس تابع هزینه و بدست آوردن مقادیر بهینه آن با استفاده از الگوریتم ژنتیک میتوان اشاره نمود

شبیه سازی دینامیکی سیستم تعلیق کنترل کننده PID با استفاده از الگوریتم ژنتیک

قسمتی از شبیه سازی و نتایج

پروژه شبیه سازی دینامیک سیستم هلی کوپتر و طراحی کنترل کننده های آن

پروژه شبیه سازی دینامیک سیستم هلی کوپتر و طراحی کنترل کننده های آن

این پروژه دارای توضیحات کامل بصورت PDF و PowerPoint به همراه کد های شبیه سازی شده و مقالات مربوطه می باشد.

مدل­سازی، خطی­ سازی و طراحی کنترل پیش ­بین در سیستم هلی­کوپتر اهداف این پروژه می باشند.

روند شبیه سازی دینامیک این سیستم پیچیده به همراه طراحی کنترل کننده پیش­بین به طور مرحله به مرحله در محیط سیمولینک متلب دنبال می شود.

بنابراین کلیات کار در چهار بخش به صورت تئوری دینامیک، شبیه­ سازی دینامیک، تئوری کنترل کننده و شبیه ­سازی کنترل کننده قابل دسته ­بندی می­باشد.

دینامیک سیستم هلی­کوپتر از دیدگاه مهندسی کنترل یک سیستم چند متغیره با چهار ورودی و چهار خروجی می­باشد که بین کانال­های ورودی و خروجی تداخل شدیدی وجود دارد.

بنابراین در این پروژه برای کاهش اثر تداخل بین کانالها، از کنترل پیش­بین استفاده شده است که در ادامه بلوک پیشرفته این کنترل کننده شرح داده خواهد شد.

پروژه شبیه سازی دینامیک سیستم هلی کوپتر و طراحی کنترل کننده های پیشرفته و کلاسیک

۱- مدل سازی غیر خطی

۱- کنترل پیش بین خطی

آنچه در سیکولینک heli_pred.mdl خواهیم آموخت:

۱- آموزش مدل سازی هر کدام از زیر سیستم ها

۲-دست یابی به دینامیک کلی

۳- تحلیل رفتار سیستم

۴- آسنایی با بلوک بسیار مفید MPC

۵- نحوه خطی سازی در سیمولینک متلب

دانلود شبیه سازی موتور القایی تک لایه SLIM در متلب

دانلود شبیه سازی موتور القایی تک لایه SLIM در متلب

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات استفاده شده می باشد.

DESIGN OF A SINGLE SIDED LINEAR INDUCTION MOTOR (SLIM) USING A USER INTERACTIVE COMPUTER PROGRAM

پروژه ی یاد شده شامل شش فصل است هم چنین پیوست های شامل جداول ، شکل ها و علائم مورد استفاده نیز آمده است که خلاصه ی مباحث فصل ها عبارتند از:

فصل اول: به معرفی ماشین ها القایی و تاریخچه آن می پردازد.

فصل دوم: تاریخچه ی مطالعات انجام شده روی موتورهای القایی خطی به ویژه موتور مورد بحث بیان می شود.

فصل سوم: قواعد اصلی حاکم بر عملکرد موتور القایی تک لایه با جزئیات ارائه می شود .

فصل چهارم: فرآیند طراحی با کمک روابط به دست آمده در فصل سوم در قالب الگوریتم برنامه ی کامپیوتری با جزئیات ارائه می گردد و نتایج با موتور مشابه مورد مقایسه قرار می گیرد.

فصل پنجم: کارایی موتور مورد بحث با تغییر پارامترهای مختلف ارزیابی می شود .

فصل ششم: نتیجه گیری و برخی پیشنهادات برای مطالعات آینده در این فصل آمده است.

دانلود شبیه سازی موتور القایی تک لایه SLIM در متلب

موتورهای خطی کاربردهای فراوانی دارند به ویژه موتورهای القایی خطی که به طور وسیع در سیستم های بالابرها و نقاله ها ، جابجایی و انباشتن مواد ، وسایل حمل و نقل ، پمپ های فلز مذاب ، شتاب دهنده ها و سکوهای پرتاب ، راه انداز ماشین ها ، جابجایی کالا در فرودگاه ، باز و بست موانع ، درهای کشویی و قطارهای با سرعت کم و متوسط استفاده می شوند.

برای کاربردهای سرعت پایین هر دو نوع استوانه ای(TLIM) و تخت مناسب هستند موتور القایی خطی تک لایه(SLIM) بیشترین کاربرد موتورهای خطی را شامل می شود .

یک موتور القایی خطی تک لایه یا تخت (SLIM) با فرآیند فرضی برش و باز کردن موتور القایی دوار حاصل می شود عملا اولیه یا استاتور یک LIM شامل یک ساختار شکاف مستطیلی است که توسط یک پشته ورقه های فولاد شکل گرفته است.

دانلود شبیه سازی موتور القایی تک لایه SLIM در متلب

قسمتی از نتایج شبیه سازی

شبیه سازی راه اندازی نرم موتور القایی با استفاده از روش کنترل گشتاور

شبیه سازی راه اندازی نرم موتور القایی با استفاده از روش کنترل گشتاور

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات استفاده شده می باشد.

Soft Starting of Induction Motor With Torque Control

این مقاله روش ساده ای را که بر مبنای تخمین شار استاتور برای کنترل گشتاور الکترومغناطیسی موتورهای القایی در زمان راه اندازی است را بیان می کند.

کاربرد روش کنترل گشتاور در جاهایی است که می خواهیم منحنی گشتاور در مدت زمان استارت یا استوپ ثابت نگه داشته شود.

راه اندازی موتورهای AC بوسیله نیمه رساناها رو به افزایش است و این راه اندازها در حال جایگزین شدن با روش های راه اندازی مرسوم هستند.

زیرا این راه اندازهای نرم توانایی کاهش جریان راه اندازی را دارند. تریستور اساس راه اندازهای نرم می باشد که ارزان،ساده،قابل اطمینان،و نیز فضای کمی را اشغال می کند.

بنابراین استفاده از آن راه حل مناسبی برای برطرف کردن مشکلات راه اندازی موتور القایی می باشد.

شبیه سازی راه اندازی نرم موتور القایی با استفاده از روش کنترل گشتاور

انواع روشهای راه اندازی:

۱- راه اندازی با مقاومت یا راکتور در استاتور

۲- راه اندازی با اتوترانسفورماتور

۳- راه اندازی ستاره-مثلث

۴- اضافه کردن مقاومت به روتور

۵- روش های راه اندازی نرم

شبیه سازی راه اندازی نرم موتور القایی با استفاده از روش کنترل گشتاور

امروزه لزوم استفاده از راه اندازهای نرم بیشتر احساس می شود.در زیر به ۳ روش راه اندازی نرم اشاره می کنیم و در ادامه به بررسی این روشها می پردازیم.

الف) روش شیب-ولتاژ

ب) روش کنترل جریان

ج) روش کنترل گشتاور

در این مقاله از روش کنترل گشتاور استفاده شده است که بوسیله آن ضربات گشتاور الکترومغناطیسی محدود شده و جریان خط نیز تقریبا ثابت نگه داشته می شود.

این روش اجازه می دهد که گشتاور کنترل شود و ثابت باشد،یا حتی در زمان راه اندازی و یا توقف موتور گشتاور مناسب را اعمال کرد.

روش پیشنهاد شده علاوه بر مفید بودن در کنترل جریان،اجازه می دهد که ضربات گشتاور و شتاب در انتهای راه اندازی موتور مشخص باشد.

قسمتی از شبیه سازی و نتایج

دانلود شبیه سازی موتور سنکرون آهنربای دائم

دانلود شبیه سازی موتور سنکرون آهنربای دائم

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات استفاده شده می باشد.

دانلود شبیه سازی موتور سنکرون آهنربای دائم با افزایش گشتاور راه اندازی و کاهش تلفات

موتور سنکرون (به انگلیسی: Synchronous motor) دسته‌ای از موتورهای الکتریکی برق متناوب(AC) هستند که روتور (قسمت دوار) در آن‌ها با سرعت ثابتی می‌چرخد. در واقع این سرعت ثابت همان سرعت میدان مغناطیسی دوار حاصل از نوسان برق متناوب در استاتور است.

موتور های سنکرون دارای اهنربا های الکتریکی (اغلب چند فازی) AC در استاتور(قسمت ثابت) خود هستند.

توسط یک میدان مغناطیسی در استاتور ایجاد میشود که تحت تاثیر نوسانات جریان متناوب در استاتور دوران میکند.

روتور به صورت یک آهنربای دائمی یا الکتریکی ، همراه با گردش میدان مغناطیسی استاتور و هم سرعت با آن و با سرعت ثابت به حرکت در میاید.

منظور از سرعت ثابت آن است که در صورت تغییر میزان بار مکانیکی روی شفت سرعت موتور تغییر نخواهد کرد و اگر بخواهیم سرعت موتور را تغییر دهیم می‌بایست فرکانس تغذیهٔ آن را تغییر دهیم.

روش دیگر برای تعیین سرعت چرخش روتور، تغییر تعداد قطب هاست. البته تعداد قطب‌ها جزو ویژگی‌های ذاتی موتور بوده و در زمان ساخت با توجه به نوع سیم پیچی استاتور مشخص می‌شود.

دانلود شبیه سازی موتور سنکرون آهنربای دائم

انواع موتور سنکرون :

۱- روتور استوانه ای

۲- آهنربای دائم

۳- رلوکتانسی

۴- قطب برجسته

مزایای موتور سنکرون :

۱- این موتور دارای ضریب قدرت مناسب و قابل تنظیم است.

۲- بازده عالی دارد.

۳- در مقابل نوسان ولتاژ حساسیت ندارد.

۴- امکان بکار بردن آن به طور مستقیم با ولتاژ زیاد وجود دارد.

۵- با تحریک مناسب هیچگونه قدرت راکتیو مصرف نمیکند و فقط قدرت اکتیو مناسب می گیرد.بنابراین از این موتور میتوان به عنوان مولد قدرت راکتیو برای تنظیم ضریب قدرت استفاده کرد.

دانلود شبیه سازی موتور سنکرون آهنربای دائم

معایب موتور سنکرون :

۱- یک وسیله راه اندازی اولیه که موتور کمکی و غیره می باشد احتیاج دارد.

۲- علاوه بر جریان متناوب برای سیم پیچ استاتور ، جریان دائم برای قطبهای آن هم مورد احتیاج است در نتیجه قیمت ماشین را نسبت به مشابه خود بالا میبرد.

۳- سرعت آن ثابت است.

۴- نداشتن تحمل اضافه بار ( در صورتیکه خیلی زیادتر از حد مجاز به آن بار دهند میایستد و نیاز به راه اندازی مجدد دارد.

انواع روتورهای موتور سنکرون مغناطیس دائم

۱- رتور با مغناطیس سطحی

۲- روتور با مغناطیسی داخلی

قسمتی از شبیه سازی و نتایج

دانلود شبیه سازی اثرات اشباع در موتور القایی سه فاز

دانلود شبیه سازی اثرات اشباع در موتور القایی سه فاز

Accurate Modeling of the Three Phase Induction Motor Including Saturation Effects

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات استفاده شده می باشد.

ماشین القایی:

ماشین القایی در دامنه وسیعی از کاربردها به عنوان یک وسیله تبدیل توان الکتریکی به کار مکانیکی استفاده می شوند.آنها بدون شک اسب کار در صنعت هستند.

محرکه های پمپ، آسیاب، بالابر نمونه هایی از کاربرد موتور القایی چند فاز بزرگ هستند.در توان های کم از سرو موتورهای دو فاز بطور وسیعی در سیستمهای کنترل موقعیت استفاده می شود.

استفاده از این نوع موتور در کاربردهای ترکشن نظیر لوکوموتیوها ، که در آن به موتور ترکشن آسنکرون معروف است ، روز به روز در حال افزایش است .

دانلود شبیه سازی اثرات اشباع در موتور القایی سه فاز

موتورهای تکفاز به میزان وسیعی در مصارف خانگی نظیر ابزارهای دستی و وسایل آشپزخانه به کار میروند.

برای مثال در میان موتورهای تک فاز موتور یونیورسال که در وسایل خانگی مثل جارو برقی وچرخ گوشت کاربرد دارند از گشتاور و سرعت بالایی برخوردار هستند.

دانلود شبیه سازی اثرات اشباع در موتور القایی سه فاز

اساس کار موتور القایی سه فاز:

با یک آهنربای نعلی شکل و یک قطعه آلومینیومی می توان مجموعه ای با محور مشترک ساخت . چنانچه آهنربا حول محور مشترک با سرعت کافی به حرکت در آید ، قطعه آلومینیومی شروع به چرخیدن در جهت آهنربا خواهد کرد .

این مجموعه ساده نشان دهنده اساس کار موتور القایی است .

زیرا با قطع خطوط میدان مغناطیسی آهنربا توسط قطعه آلومینیومی ، در آن جریان القا شده و این جریان القایی نیز به نوبه خود یک میدان مغناطیسی به وجود می آورد که از تاثیر متقابل آن با میدان آهنربا گشتاوری ایجاد شده قطعه آلومینیومی شروع به حرکت خواهد کرد .

سرعت حرکت قطعه آلومینیومی الزاما کمتر از سرعت حرکت آهنربا خواهد بود تا امکان قطع خطوط میدان توسط آن باشد .

قسمتی از شبیه سازی و نتایج

دانلود شبیه سازی ژنراتور القایی دو تغذیه ای با استفاده از تکنیک ویولت

شبیه سازی ژنراتور القایی دو تغذیه ای با استفاده از تکنیک ویولت

Doubly FedInduction Generator Analysis Through Wavelet Technique

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات استفاده شده می باشد.

مدلسازی ژنراتور القایی دوتغذیه ای

۱- آرایش و اصول ۲- معادلات اصلی جهت مدل سازی

آنالیز ویولت

تبدیل ویولت گسسته (DWT)

تبدیل ویولت پیوسته (CWT)

اسکالوگرام (مقیاس سنج)

شبیه سازی

نتایج شبیه سازی

در بسیاری از مزارع بادی، از ژنراتور القایی دو تغذیه ای (DFIG) استفاده میشود.اهمیت تبدیل ویولت حالات گذرای موجود در سیگنالهای متغیر با زمان، دقیقتر و بهتر نظارت میگردند.

در تبدیل ویولت با بکارگیری پنجره های بزرگ در فرکانسهای پایین و پنجره های کوچک در فرکانسهای بالا، میتوان بطور همزمان اطلاعات زمان و فرکانس را بدست آورد.

شبیه سازی ژنراتور القایی دو تغذیه ای با استفاده از تکنیک ویولت

۱- توربین سرعت ثابت

فقط یک سرعت بهینه وجود دارد.

توربین اغلب در سرعت بهینه کار نمیکند.

بطور معمول ماکزیمم توان از باد گرفته نمیشود.

ژنراتور بطور مستقیم به شبکه متصل میشود

۲- توربین سرعت متغیر

قابلیت کنترل سرعت وجود دارد.

توربین نزدیک نقطه بهینه خود کار میکند.

سرعت توربین بعنوان تابعی از سرعت باد برای ماکزیمم کردن توان خروجی تنظیم میگردد.

ژنراتور بطور مستقیم به شبکه متصل نمی شود.

شبیه سازی ژنراتور القایی دو تغذیه ای با استفاده از تکنیک ویولت

Doubly Fed Induction Generator (DFIG)

ماشین القایی رتورسیم پیچی شده که نیاز به تحریک هم در ترمینالهای رتور و هم در استاتور دارد. مجهز به نوع توربین سرعت متغیر میباشد.

مسئله تغییرپذیری سرعت، با انتقال جهتدار توان رتور (توان لغزشی) توسط مبدلهای PWM برطرف شده است.این ژنراتورها قادر هستند حتی در صورت تغییر سرعت رتور، در استاتور ولتاژی با فرکانس ثابت تولید کنند.

در سرعت زیرسنکرون، استاتور DFIG توان تولیدی خود را به شبکه تغذیه نموده و مقداری از آن از طریق مبدل، صرف تغذیه توان رتور، Pr، میشود.

در سرعت فوق سنکرون، استاتور DFIG تمامی توان تولیدی خود را به شبکه تغذیه نموده و توان تولیدی رتور، Pr، نیز بوسیله مبدل از جانب رتور به شبکه تغذیه میگردد.

مبدل طرف رتور Crotor و مبدل طرف شبکه Cgrid نام دارد. Crotor جهت تنظیم ولتاژ DC استفاده گردیده و امکان تولید یا جذب توان راکتیو را فراهم مینماید.

Cgrid جهت تنظیم ولتاژ DC استفاده گردیده و امکان تولید یا جذب توان راکتیو را فراهم مینماید.

قسمتی از شبیه سازی و نتایج

شبیه سازی ژنراتور سنکرون با القای متقابل نامساوی رتور و استاتور

شبیه سازی ژنراتور سنکرون با القای متقابل نامساوی رتور و استاتور

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات استفاده شده می باشد.

ماشین سنکرون، ماشینی دو تحریکه است که سیم پیچ تحریک آن از منبع dc و سیم پیچ آرمیچر آن از منبع ac تغذیه می شود.

این ماشین ها به طور وسیع برای تولید توان الکتریکی و به منزله ی محرکه های الکتریکی بکار می روند.

استاتور متشکل از یک هسته ی فرومغناطیس مورق با شیارهایی در داخل آن، سیم بندی سه فاز گسترده که در بدنه ی آن قرار گرفته، بدنه ی خارجی و بلبرینگ های شفت روتور می باشد.

کلاف های سیم بندی استاتور به طور مساوی روی زوج قطب ها توزیع شده اند و محورهای فازها نسبت به هم ۱۲۰ درجه ی الکتریکی فاصله دارند.

شبیه سازی ژنراتور سنکرون با القای متقابل نامساوی رتور و استاتور

از ساختار قطب برجسته بیشتر در کاربردهای سرعت پایین استفاده می گردد.

این ماشین ها اغلب در ژنراتور های آبی برای تطابق با عملکرد سرعت پایین توربین آبی بکار می روند که به همین دلیل مولد سنکرون قطب برجسته را هیدرو ژنراتور (مولد برق آبی ) می نامند.

ساختار روتور استوانه ای برای کاربرد های سرعت بالا مناسب است چون می تواند در مقابل تنش های مکانیکی ناشی از نیروهای گریز از مرکز ایستادگی کند.

این نوع مولدها بیشتر در نیروگاه های بخاری به منظور تطابق با عملکرد سرعت بالای توربین های بخار بکار می روند.

اولین ژنراتور سنکرون سه فاز در سال ۱۸۸۷ ساخته شد، که توانی در حدود ۲٫۸ کیلو وات را در سرعت ۹۶۰ دور بر دقیقه تأمین می کرد.

این ماشین دارای آرمیچر سه فاز ثابت و رتور سیم پیچی شده بود و برای تأمین بارهای محلی مورد استفاده قرار می گرفت.

شبیه سازی ژنراتور سنکرون با القای متقابل نامساوی رتور و استاتور

در آغاز ژنراتورهای سنکرون برای اتصال به توربین های آبی طراحی می شدند، اما بعد از ساخت توربین های بخار قدرتمند نیاز به توربو ژنراتورها با سرعت بالا احساس می شد.

با پیشرفت تکنولوژی و ساخت سیستم های عایقی پیشرفته، امروزه ژنراتورهایی با قدرت های بالا در صنعت بکار می روند و انتظار می رود در آینده ژنراتورهای ظرفیت بالاتر در حجم کمتر قابل دسترسی باشند.

قسمتی از نتایج و شبیه سازی

دانلود شبیه سازی درایو موتور سنکرون مغناطیس دایم با خطای سنسور جریان

شبیه سازی درایو موتور سنکرون مغناطیس دایم با خطای سنسور جریان

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات استفاده شده می باشد.

علت افزایش تقاضا برای پایداری سیستم ها ، امکان نگهداری راحتتر آن، ماندگاری محرکه های موتوری سنکرون سیستمهای حساس، مانند سیستمهای خودکار و سیستمهای مورد استفاده در هوافضا، نیروگاه های هسته ای و تاسیسات شیمیایی خطرناک می باشد.

سیستم های کنترل می بایست امکان شناسایی وکنترل تحمل خرابی را داشته باشند تا بتوانند پایداری سیستم کنترل را فراهم کنند.

محرکه های موتوری سنکرون به سنسورهای جریان و سرعت نیاز دارند تا ظرفیت کنترلی کاملی را داشته باشند.

با در نظر گرفتن اهمیت سنسورها در سیستمهای کنترل و نظارت، شناسایی خرابی های سنسورها می بایست یکی از اولین اولویت ها در سیستم مقاوم در برابر خرابی باشد.

شبیه سازی درایو موتور سنکرون مغناطیس دایم با خطای سنسور جریان

به این علت که عملکرد خراب یا عدم اتصال این سنسورها خطاهای شدیدی در تخمین زنها ایجاد می کند که معمولا منجر به خاموش شدن درایو توسط سیستم محافظ می شود.

هر چقدر نوع کاربرد سیستم حساس تر باشد، دقت و صحت لازمه آن و به عبارت دیگر قابلیت اطمینان آن باید بالاتر باشد.

در این روش تدابیری به کار می‏روند تا از تولید نقص در حین طراحی و یا ساخت جلوگیری نمایند.

با وجود به کار گیری روش‏های اجتناب از عیب، به دلیل پیچیدگی ذاتی سیستم‏ها و یا در دسترس نبودن مولفه‏ های سخت افزاری بدون نقص، معایب در سیستم‏ها باقی می‏مانند.

هزینه پرسنل نگهداشت و هزینه اختلال و تأخیر در ارائه خدمات نیز قسمتی از هزینه ای است که روش پیشگیری عیب متحمل می‏شود.

شبیه سازی درایو موتور سنکرون مغناطیس دایم با خطای سنسور جریان

دلایل زیادی برای نامناسب بودن این روش وجود دارد که مهمترین آنها عبارتند از:

۱- تهیه مولفه‏های کامل و بدون عیب هزینه بسیار زیادی لازم دارد

۲- از بین بردن تمامی خطاها تقریبا غیر ممکن است

۳- آزمایش کامل سیستم‏ها تحت شرایط گوناگون کاری پر هزینه است

۴- پیاده سازی اکثر تستها در شبیه سازی باعث عدم تعیین تمامی خطاها می شود

و.....

قسمتی از شبیه سازی و نتایج

شبیه سازی کنترل مد لغزشی تطبیقی و انتگرالی برای موتور خطی رلوکتانس متغییر

شبیه سازی کنترل مد لغزشی تطبیقی و انتگرالی برای موتور خطی رلوکتانس متغییر

Adaptive Sliding Mode and Model Predictive Control of Linear Variable Reluctance Motor

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات استفاده شده می باشد.

• تاریخچه موتور خطی القایی به دهه ی ۱۸۴۰ بر می‌گردد. که توسط چارلز ویستون در لندن ارائه گردید ولی بیش از حد ناکارآمد بود.
• در سال ۱۹۳۵ یک مهندس آلمانی بنام هرمن کمپر توانست یک نمونه عملی را بسازد.
• در دهه ی ۱۹۴۰، پروفسور لیتویت موفق شد یک نمونه با ابعاد واقعی که کارایی بهتری داشت را تهییه نماید.
• در دهه ی ۱۹۶۰ میلادی تحقیقات اریک لیتویت بر روی موتورهای خطی منجر به تجدید جذابیت ایده ی مگنت‌های شناور یا همان قطارهای شناور (مگلو) شد.

—امروزه در کاربرد های متنوع صنعتی نیاز به حرکت خطی بیشتراحساس میشود. یک موتور خطی در واقع یک موتور الکتریکی است که استاتورش غیر استوانه شده است تا به جای اینکه یک گشتاور چرخشی تولید کند، یک نیروی خطی در راستای طول استاتور ایجاد کند.

موتورهای خطی جز آن دسته از موتورهایی قرار دارند که مستقیما انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی جابجایی تبدیل می نمایند.

اصول کار و ساختمان موتورهای خطی

—مشابه انواع ماشین های الکتریکی موتور های خطی نیز از دو قسمت اصلی ساکن و متحرک تشکیل شده اند قسمت متحرک موتورهای خطی اسلایدر و قسمت ساکن آنها استاتور نامیده می شود . اولیه یک موتور خطی از شبکه سه فاز و ثانویه آن نیز یک سیم پیچی صفحه ای با هسته آهنی یا بدون هسته آهنی است.

استاتور یکطرفه

استاتور دوطرفه

شبیه سازی کنترل مد لغزشی تطبیقی و انتگرالی برای موتور خطی رلوکتانس متغییر

—موتورهای خطی را می توان به چهار کلاس زیر تقسیم نمود:

—موتورهای DC

—موتورهای القایی

—موتورهای سنکرون، شامل موتورهای رلوکتانسی و موتورهای استپر

—موتورهای نوسانی

—مزایا:

• ۱-ساختمان ساده و دقیق
• ۲-وزن سبک به دلیل بدون هسته بودن
• ۳-قابل استفاده درمحیط هایی مانند: زیر آب و در خلاء
• ۴-طول عمر بالا
• ۵-نگهداری ،تعمیر و تعویض موتورهای خطی راحت تر است.

معایب

• ۱- قیمت بالا
• ۲-حجم زیاد موتورهای خطی
• ۳-تولید بیشترگرمابدلیل اتصال مستقیم قسمت متحرک به بار
• ۴- فاصله هوایی بزرگ

قسمتی از شبیه سازی و نتایج

دانلود شبیه سازی یک موتور ۴ فاز رلوکتانس متغییر

دانلود شبیه سازی مدل دینامیکی ماشین القایی دو سوتغذیه DFIM

دانلود شبیه سازی مدل دینامیکی ماشین القایی دو سوتغذیه DFIM

Dynamic modeling of the doubly fed induction machine

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات استفاده شده می باشد.

فهرست :

• مقدمه
• کاربرد های ماشین القایی تغذیه دوگانه
• بررسی رفتار ماشین القایی تغذیه دوگانه
• مدل دینامیکی ماشین
• نتایج و شبیه سازی
• منابع

ماشین ها القایی تغذیه دو گانه همان طور که از نام آن ها پیداست احتیاج به دو منبع تغذیه متناوب دارد، در واقع علاوه بر استاتور، رتور این ماشین ها هم تغذیه میشود.

عبارت دو تحریکه عموما در مورد ماشین های به کار می رود که توان از طریق دو سیم پیچ سه فاز به آن تزریق شده یا از آن استخراج می گردد.

بر خلاف آن ماشین های تک تحریکه تنها یک ترمینال برای انتقال توان الکتریکی دارند. ماشین القایی استاندارد و ماشین سنکرون نمونه هایی از ماشین تک تحریکه می باشند.

مزیت ماشین های دوتحریکه بر تک تحریکه ها در کاربردهای سرعت متغییر آنهاست، که نیاز به مبدلی با ولت آمپر نامی کمتری دارند.

دانلود شبیه سازی مدل دینامیکی ماشین القایی دو سوتغذیه DFIM

مبدل ماشین تک تحریکه در کاربرد های سرعت متغییر باید همه توان اکتیو و راکتیو مورد نیاز را پردازش کند، اما مبدل ماشین دوتحرکه بسته به محدوده مطلوب تغییرات سرعت، مقدار توان کمتری را پردازش می کند.

اگر استاتور و روتور ماشین با استفاده از منابع تغذیه مشابه با فرکانس و توالی فاز یکسان تغذیه شوند، دو میدان دوار در فاصله هوایی با همان سرعت زاویه ای تولید خواهد شد.

اختلاف زاویه بین دو میدان دوار به اختلاف زاویه ای بین دو فاز متشابه رتور و استاتور وابسته است.درحالتی که رتور آزادانه گردش کند می توان از ماشین به عنوان ترانسفورماتور استفاده کرد.

عملکرد ماشین القایی تغذیه دو گانه در حالتی که فرکانس منبع متصل به استاور و رتور متفاوت باشد مانند موتور سنکرون خواهد بود.

قسمتی از شبیه سازی و نتایج بدست آمده :

الگوریتم اتسو جهت ناحیه بندی تصویر با تإکید بر پردازنده های TMS320C55X

در این پروژه الگوریتم اتسو جهت ناحیه بندی تصویر با تأکید بر کد نویسی پردازنده های TMS320C55X ارائه شده است. الگوریتم در محیط نرم افزارهای متلب، ویژوال استودیو و کدکمپوزر استودیو نوشته شده است. فایل گزارش کامل توضیحات برنامه ها به همراه نتایج حاصل از اجرای برنامه ها نیز قرار داده شده است. فایل گزارش شامل نسخه word و pdf می باشد. کدهای متلب و C++ به صورت کامل جواب می دهند ولی کد اسمبلی دارای اشکالاتی می باشد.

مانیتورینگ و کنترل سطح اب مخزن با متلب

فصل اول:معرفی و کاربرد های نرم افزار

فصل دو:رابط گرافیکی برای کار

فصل سوم:مانیتورینگ و کنترل سطح مخزن

فصل چهارم:کنترل مایع درون مخزن

بررسی مشخصات فنی خطوط انتقال در سطح فوق توزیع

فصل اول:معرفی خطوط انتقال و اجزای آن

فصل دوم:سیستم حفاظتی و وسایل حفاظتی

فصل سوم:ترانسفورماتورهای فوق توزیع

فصل چهارم:نمونه ای از پروژه احداث شبکه هوایی در محدوده خراسان رضوی

دانلود شبیه سازی مدل دینامیکی ماشین القایی دو سوتغذیه DFIM

پایان نامه بهینه سازی گشتاور دندانه در ماشین های آهنربایی

پایان­ نامه کارشناسی ارشد رشته­ ی مهندسی برق گرایش قدرت

بهینه­ سازی گشتاور دندانه در ماشين­هاي با آهنربايي سطحي

این فایل یک پایان نامه 100صحفه ای است که در سال 1394 دفاع شده است. و دارای مقدمه ای با اطلاعات مفید در مورد انواع ماشین های آهنربایی می باشد. در این فایل به طور کلی با ماشین های آهنربایی و گشتاور دندانه آشنا می شوید.

چکیده

در اين پایان­ نامه از دو روش برای کاهش گشتاور دندانه ماشین های آهنربای سطحی استفاده شده است. این دو روش، شکل معمول قطب­ های آهنربایی را تغییر می­دهند. در روش اول قطب­ های آهنربایی به چند تکه با جهت مغناطیسی یکسان تقسیم می­شوند. و در روش دوم کناره­ های قطب­ های آهنربایی مورب می­شود. چند تکه­ کردن به دو طریق، یکی با اندازه تکه ­های برابر و دیگری با اندازه تکه­ های نابرابر انجام شده است. در هر دو روش تقارن نیم موج فرد در قطب­ های آهنربایی ماشین لحاظ شده است. با انتخاب مناسب طول هر بلوک آهنربایی و موقعیت آن می­توان چگالی شار فاصله هوایی را تغییر و به تبع آن گشتاور دندانه را به مقدار قابل ملاحظه­ ای کاهش داد. طول و موقعیت مناسب هر تکه آهنربا با استفاده از الگوریتم ژنتیک بدست آورده شده است. از یک مدل تحلیلی برای در نظر گرفتن اثر چند تکه کردن شکل آهنربا در چگالی شار فاصله هوایی ماشین آهنربایی شیاردار و گشتاور دندانه استفاده شده است. در این مدل چگالی شار فاصله­هوایی از حل رابطه‌ی پواسون با در نظرگرفتن جریان‌های مجازی دیواره‌های دندانه‌های استاتور استفاده شده است. همچنین گشتاور دندانه در این مدل از رابطه تنسور تنش ماکسول به دست آمده است. از این مدل به عنوان ابزار محاسباتی در تمامی مراحل بهینه‌سازی چند تکه کردن استفاده شده است. صحت مدل تحلیلی ارایه شده توسط روش اجزای محدود تایید شده است. در روش دوم یعنی روش مورب کردن کناره­های آهنربا برخلاف اغلب روشهای کاهش گشتاور دندانه که داری عیب افزایش اعوجاج هارمونیکی کل (THD)چگالی شار شعاعی می­باشند، علاوه بر کاهش گشتاور دندانه، در نسبت­های بالای کمان آهنربا به گام قطب باعث کاهش قابل ملاحظه­ای در اعوجاج هارمونیکی کل نیز می­شود. پیاده‌سازی این روش نیز بسیار ساده می‌باشد. همچنین استفاده از این روش سبب کاهش مصرف آهنربا و در نهایت کاهش هزینه تمام شده برای ساخت نیز می‌شود. از آنجایی که مدل سازی تحلیلی ساختار معرفی شده امکان پذیر نیست، برای بدست آوردن گشتاور دندانه، چگالی شار و درصد اعوجاج هارمونیکی از روش اجزای محدود استفاده شده است.

الگوي اقتصادي– فني قيمت‌گذاري توان راکتيو در سيستم‌هاي تجديدساختارشده

این پروژه بسیار مناسب برای درس های زیر، و همچنین به عنوان پروژه کارشناسی و یا پایان نامه کارشناسی ارشد می باشد.

1-بررسی سیستم های قدرت

2-سیستم های توزیع

3-بهره برداری از سیستم های قدرت

4- بازار برق

این فایل یک فایل ورد 120 صحفه ای است.

در طول دو دهه اخير سيستم‌هاي قدرت در سرتاسر دنيا تغييرات عمده‌اي را به علت خصوصي‌‌سازي در ساختار خود تجربه کرده‌اند. شرکت‌هاي برق با ساختار متمرکز و عمودي با شرکت‌هاي غيرمتمرکز جايگزين شده‌اند که در آنها اصول اقتصادي پايه بازار برق با دسترسي آزاد را تشکيل مي دهند. تقريباً تمام مراجع بررسي شده قيمت‌گذاري توان راکتيو را بر اساس حدود ضريب قدرت بار موثر و عادلانه نمي‌دانند. به همين منظور در طي ساليان گذشته، مطالعات زيادي جهت ارائه يك روند عادلانه و صريح قيمت‌گذاري توان راكتيو شده است كه عمده اين تحقيقات بر اساس حل يك مساله بهينه‌سازي طرح‌‌ريزي شده‌اند. در اين رساله، با ارائه رويكردي جديد در بازار توان راكتيو و قيمت‌گذاري آن، علاوه بر مطالعات مبتني بر توابع هدف قبلي، توابع هدف جديدي كه مرتبط با مباحث پايداري، كيفيت و امنيت استاتيكي ولتاژ مي‌باشد نيز مورد بررسي و تحقيق قرار مي‌گيرد. به بيان ديگر، در اين رساله، تابع هدف موردنظر براي تسويه بازار توان راكتيو داراي دو مؤلفه اقتصادي و فني خواهد بود كه تمامي ملاحظات مربوط به توان راكتيو را بصورت يكپارچه و جامع در نظر مي‌گيرد. لازم به ذكر است كه در ساختار فعلي بازارهاي خدمات جانبي توان راكتيو، فقط ژنراتورها و كندانسورهاي سنكرون جهت تامين توان راكتيو، از حمايت مالي از سوي بهره‌بردار مستقل بازار برخوردارند. بنابراين، يكي ديگر از موارد بررسي شده در اين رساله، دسترسي و مشاركت ساير جبران‌ساز‌هاي توان راكتيو همانند راكتورها، بانك‌هاي خازني با كليدزني سريع، ادوات FACTS) در يك بازار اشتراكي توان راكتيو (با ارائه پيشنهاد قيمت) جهت رقابت در تامين توان راكتيو مورد نياز شبكه مي‌باشد. گفتني است که به دليل توليد محلي توان راکتيو، در ابتدا مي‌بايد شبکه قدرت به چند ناحيه تقسيم‌بندي شده، سپس براي هر ناحيه، به صورت مجزا قيمت توان راکتيو آن ناحيه تعيين گردد. برای مطالعه موردی، شبیه‌سازی بازار توان راکتیو روی شبکه 24 گرهی IEEE RTS انجام شده است.

شبکه هوشمند (شبکه برق جدید و بهبود یافته)

پروژه‌ای که پیش روی شماست در رابطه با شبکه‌های هوشمند توزیع برق (بررسی نقاط ضعف و قوت و بررسی چالش‌ها) است که از دو مقاله زبان اصلی ترجمه شده و باهم ادغام گردیده است. در ادامه عناوین مطالب و چکیده‌ای از این پروژه قرار گرفته است :

چكيده:

شبکه هوشمند به عنوان شبکه تولید برق در آینده از جریان دو طرفه‏‌ی برق و اطلاعات برای ایجاد یک توزیع گسترده که انرژی را به شبکه تحویل دهد، استفاده می کند.در این مقاله ما مطبوعات را تا سال ۲۰۱۱ در رابطه با تواناسازی تکنولوژی در زمینه شبکه های هوشمند ارزیابی می کنیم.بهینه‌سازی مصرف انرژی در شبکه انرژی هوشمند آینده (یا شبکه هوشمند) بر اساس ارتباطات بدون وقفه شبکه یکپارچه بین عناصر شبکه مختلف در تولید، انتقال، توزیع و بارها خواهد بود. این مقاله به بررسی برخی از چالش‌ها و فرصت‌های پژوهشی ارتباطاتی در حوزه شبکه هوشمند و کنتور هوشمند می‌پردازد. به طور خاص، ما به روی برخی از چالش‌های ارتباطاتی مهم برای تحقق قابلیت عملکرد متقابل و آینده باثبات شبکه/کنتور هوشمند، امنیت و حریم خصوصی شبکه هوشمند و اینکه چطور برخی از تکنولوژی های شبکه موجود می‌توانند برای مدیریت انرژی به کار گرفته شوند، تمرکز کرده‌ایم.ما سه سیستم اصلی یعنی سیستم زیرساخت هوشمند، سیستم مدیریت هوشمند و سیستم حفاظت هوشمند را بررسی میکنیم.همچنین دستورالعمل های بعدی را که در هر سیستم امکان پذیر باشد مطرح می کنیم.به ویژه برای سیستم زیرساخت هوشمند،زیرسیستم انرژی هوشمند، زیر سیستم اطلاعات هوشمندو زیرسیستم ارتباطات هوشمند را بررسی میکنیم .

برای سیستم مدیریت هوشمند انواع اهداف مدیریتی از قبیل بهبود بازده انرژی، درخواست نمودار، کارایی بیشینه، کاهش قیمت و کنترل خروجی را بررسی می کنیم.همچنین انواع روش های مدیریت را برای رسیدن به این اهداف بررسی میکنیم.برای سیستم حفاظت هوشمند انواع مکانیزم های محافظت از خرابی که اعتبار شبکه های هوشمند را بهبود میبخشند و همچنین امنیت و حریم مسائل را در شبکه های هوشمند بررسی میکنیم.در آخر، درمورد تلاش برای استانداردسازی همزمان در اروپا به منظور هماهنگ کردن استانداردهای ارتباطاتی و پروتکل‌ها بحث می‌کنیم.

فهرست مطالب

فصل اول

مقدمه 2

سیستم زیرساخت هوشمند.. 7

سیستم مدیریت هوشمند.. 7

سیستم حفاظت هوشمند.. 7

فصل دوم:مسائل و چالش های ارتباطی

مسائل و چالش های ارتباطی... 10

الف. ارتباطات کنتور هوشمند.. 10

ب. قابلیت همکاری... 14

پ. راه حل های شبکه بهم پیوسته مقیاس پذیر. 15

ت. شبکه های با پوشش خود سازمانده. 17

ث.چالش های شبکه خانگی... 18

فصل سوم: شبکه هوشمند چیست؟

شبکه هوشمند چیست؟. 21

1) سیستم زیرساخت هوشمند 23

2) سیستم مدیریت هوشمند 24

3) سیستم حفاظت هوشمند.. 24

نگاهی اجمالی به قوانین، استاندارد ها و پروژه ها، برنامه ها و آزمایشات 26

فصل چهارم: سیستم زیرساخت هوشمند

1) سیستم زیرساخت هوشمند - زیرسیستم انرژی هوشمند.. 30

A. تولید الکتریسیته 31

B) شبکه انتقال.. 35

C) شبکه توزیع.. 36

D) مثال هایی از شبکه جدید.. 36

1) شبکه خیلی کوچک (microgrid). 37

2)G2V و V2G... 38

E. خلاصه و تحقیقات آینده 40

الف) استفاده مؤثر از انرژی های تجدید پذیر دارای نوسان و متغیر. 40

ب) استفاده از G2V/V2G... 41

ج) چالش ها در مقیاس بزرگ.... 41

2) سیستم زیرساخت هوشمند - زیر سیستم اطلاعات هوشمند.. 42

A. اندازه گیری و سنجش اطلاعات 43

1) اندازه گیری هوشمند 43

2) سنجش و نظارت هوشمند.. 45

سنسورها. 45

1) شرایط لازم کیفیت سرویس.... 45

2)محدودیت های منابع :46

3)تعمیر و نگه داری از راه دور و پیکربندی 46

4)نیازمندی های امنیتی بالا 46

5)شرایط سخت زیست محیطی 46

واحد اندازه گیری فازور 46

B.مدیریت اطلاعات 47

مدل کردن داده 47

C. خلاصه و تحقیقات علمی آینده. 49

1)ذخیره کردن موثر اطلاعات 49

2)استفاده از رایانه.. 49

3) سیستم زیرساخت هوشمند - زیرسیستم ارتباطات هوشمند.. 50

A.بررسی اجمالی... 50

B. فناوری wireless (بی سیم). 52

شبکه مش wireless. 52

1)افزایش قابلیت اطمینان و اتصال انوماتیک شبکه 53

2)پوشش دهی (منطقه تحت پوشش) زیاد و نرخ داده بالا 53

سیستم های مخابراتی سلولی 53

رادیو شناختی... 54

ارتباطات وایرلس بر اساس استاندارد 802.15.4 54

ارتباطات ماهواره ای 54

مایکروویو یا ارتباطات نوری فضای آزاد 55

تفسیرها 56

C. فن آوری های باسیم 56

ارتباطات روی کابل(PLC)57

D. مدیریت ارتباطات پایانه به پایانه 57

E.خلاصه و تحقیقات آینده 58

1) قابلیت همکاری فن آوری های ارتباطی 58

2)دینامیک زیرسیستم ارتباطی 59

3) بروز رسانی (آپدیت) یکنواخت پروتکل های موجود. 59

فصل پنجم: سیستم مدیریت هوشمند

سیستم مدیریت هوشمند.. 61

A. اهداف مدیریت 62

شبکه های خیلی کوچک (microgrid). 65

B. مدیریت روش ها و ابزار 66

مدیریت انرژی بر اساس درس‌های Learnt از تحقیقات شبکه ارتباطات... 67

کنترل ورود بار. 70

بارزدایی... 71

تجارت مشترک انرژی 72

C. خلاصه و تحقیقات بعدی... 74

1) یکپارچگی محاسبات فراگیر و شبکه هوشمند.. 74

2) فروشگاه شبکه هوشمند 75

الف)تنظیم بازار های در حال رشد.. 75

ب) کارایی سیستم مدیریت توزیع 75

پ) تشکیلات ویژه ی SG76

ج) استفاده از انرژی های تجدید پذیر نوسانی و متغیر. 76

فصل ششم: سیستم حفاظت هوشمند

سیستم حفاظت هوشمند 78

A. اعتبار سیستم و حفاظت در برابر خرابی 78

1) اعتبار سیستم.. 78

2) مکانیزم حفاظت در برابر خرابی 79

پیش بینی خرابی و پیشگیری 79

شناسایی خرابی، تشخیص و بازیابی 79

حفاظت microgrid80

B. امنیت و حریم خصوصی... 81

1) اندازه گیری و سنجش اطلاعات... 81

امنیت در اندازه گیری هوشمند 81

امنیت فیزیکی سایبری... 82

حریم خصوصی در اندازه گیری هوشمند 83

تجمع امن... 84

امنیت در نظارت و اندازه گیری 86

2) انتقال اطلاعات... 87

الف) در دسترس بودن شبکه 87

ب) یکپارچگی داده. 87

پ)حریم خصوصی اطلاعات 88

C. خلاصه و پژوهش های بعدی... 88

1) قابلیت همکاری میان سیستم های رمزنگاری 88

2) تضاد بین حفظ حریم خصوصی و قابلیت دسترسی به اطلاعات 89

3) تاثیر افزایش پیچیدگی سیستم و مسیرهای ارتباطی گسترش یافته 89

4) تاثیر افزایش مصرف انرژی و بهره برداری سرمایه 89

5) فرآیند تصمیم گیری پیچیده 90

فصل هفتم: فعالیت های همگون سازی اندازه‌گیری هوشمند در اروپا

فعالیت های همگون سازی اندازه‌گیری هوشمند در اروپا. 92

1) استاندارد سازی ارتباطات اندازه گیری هوشمند در اروپا. 94

2) کمیته های فنی استانداردسازی... 96

3) استاندارد سازی جهانی... 100

نتیجه گیری 104

مراجع.. 108

پیوست ها136

پیوست A : اختصارات... 136

پیوست B : خلاصه ای از پروژه ها برنامه ها و آزمایشات... 137

محاسبه خازن اصلاح ضریب توان

این مقاله جهت طراحی و محاسبه خازن اصلاح ضریب توان در سیستمهای مختلف قابل استفاده میباشد.

دانلود شبیه سازی رفتار غیر خطی موتور القایی تک فاز با خازن ثابت

دانلود شبیه سازی رفتار غیر خطی موتور القایی تک فاز با خازن ثابت

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات

معرفی موتور تک فاز:

در اکثر مواقع در ساختمان های مسکونی ،کارگاه های کوچک،مغازه ها و فروشگاه ها از شبکه برق تک فاز استفاده می شود.

برای استفاده از وسایلی همچون کولر،یخچال و...به موتور تک فاز احتیاج می باشد.

منبع تغذیه ACئ تک فاز میدان ضربانی ایجاد می کند.در ابتدا تصور می شد که یکی از ضعف های برق AC عدم کارایی آن در تولید موتور های الکتریکی تک فاز است.

نحوه ایجاد میدان دوار در موتور تکفاز

با همت مهندس فرانسوی موریس لبلانس و ارائه تئوری دو میدانی میدان های ضربانی

۱- طراحی و تولید این موتور ها شروع شد.

۲- انواع موتور های تکفاز جزء ماشین های مخصوص به حساب می آیند.

دانلود شبیه سازی رفتار غیر خطی موتور القایی تک فاز با خازن ثابت

فهرست:

مقدمه

معرفی نظریه آشوب

معرفی موتورهای تک فاز

ساختمان موتور تک فاز القایی

نحوه ایجاد میدان دوار در موتور تک فاز

انواع موتور تک فاز القایی

معادلات موتور تک فاز با خازن ثابت

شبیه سازی و نتایج

نتیجه گیری

مراجع

دانلود شبیه سازی رفتار غیر خطی موتور القایی تک فاز با خازن ثابت

هدف از انجام این پروژه شبیه سازی موتور القایی تک فاز با خازن ثابت در محیط Simulink نرم افزار Matlab و بررسی رفتار غیر خطی و آشوبی این موتور بعنوان یک سیستم دینامیکی با تغییر ولتاژ تغذیه می باشد.

معرفی نظریه آشوب:

تئوری آشوب تکنیکی است که می تواند در مطالعه سیستم ها ی پیچیده و پویا،به منظور آشکار کردن الگو هایی از نظم ،در ورای رفتار های به ظاهر آشفته در آنها مورد استفاده قرار گیرد.

اصول تئوری آشوب توانسته است به گونه ای موفقیت آمیز برای تعریف و توزیع پدیده ها ی متنوع طبیعی و مصنوعی مورد استفاده قرار گیرد برخی از این موارد عبارت اند از:

۱- پیش بینی حملات صرع

۲- ساخت فراکتال ها

۳- پیش بینی اب و هوا

۴- پیش بینی بازار های مالی

قسمتی از شبیه سازی و نتایج

نرم افزار ادیسون

نرم افزار ادیسون 4

در این مطلب یکی از بهترین نرم افزار های آموزشی و تحقیقاتی در زمینه برق و الکترونیک در اختیار شما عزیزان قرار خواهد گرفت.
اگر علاقه مند به برق و الکترونیک هستید و می خواهید روش ساخت مدارهای الکترونیکی و یا الکتریکی را بیاموزید نرم افزار ادیسون نسخه 4 یکی از گزینه های مطلوب در این زمینه است.

نرم افزار ادیسون

در این نرم افزار که مناسب دانشجویان و دانش آموزان است می توانید از قطعات الکترونیکی استفاده کنید و آنها را در یک مدار قرار دهید و معایب آن را بررسی و رفع نمایید و در نهایت کار آن را ببینید و در صورت لزوم آن را به صورت واقعی پیاده سازی نمایید.

در این نرم افزار بیش از صد مثال برای درک بهتر مفاهیم گنجانده شده است. می توانید از وسایل الکترونیکی مختلف چون باطری ، مقاومت ، دیود ، ترانزیستور و غیره استفاده کنید و آنها را بسادگی بکار ببرید.

از جمله موارد قابل ذکر در مورد نرم افزار ، محیط سه بعدی آن است که حس بهتری از آنچه می سازید به شما می دهد و این تجربه را ملموس تر خواهد کرد.

ادیسون 5

امکانات:

1=شبیه سازی آزمایشگاه 3 بعدی الکترونیک

2= طراحی مدارات کاربردی

3= تست و راه اندازی مدارات

4= محیطی ساده و جزاب

5= افکت های صدای جالب برای المانها

6=داشتن دستگاه های اندازه گیری و تولیدکننده

و......

مدلسازی خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت در نرم افزار متلب

مدلسازی خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت در نرم افزار متلب

این پروژه دارای توضیحات کامل PDF با تعداد صفحات ۱۴ + همراه با فایل های شبیه سازی در نرم افزار متلب

مقدمه :

به دلیل مسائل آلودگی زیست محیطی و افزایش روز افزون گازهای گلخانه ای و همچنین محدودیت منابع موجود در سوخت های فسیلی استفاده از خودروهای الکتریکی در سال های اخیر طرفداران زیادی پیدا کرده است.

بسیازی از پژوهش هابه بهینه سازی مصرف سوخت این خودروها و شبیه سازی آن ها می پردازند.

در این پروژه نحوه مدل سازی یک خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت آن در نرم افزار سیمولینک متلب شبیه سازی شده است.

مدلسازی خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت در نرم افزار متلب

همچنین این مدل سازی براساس مشخصات یک نمونه واقعی خودروی الکتریکی ۲ نفره پیاده سازی گردیده است.

این مدل سازی قابلیت آن را داردتا بخش انتقال قدرت آن برای نمونه دیگر وسایل نقلیه الکتریکی از قبیل موتورسیکلت و هواپیما مورد استفاده قرار گیرد.

تنها لازم است که بخش مدل سازی دینامیک خودرو تغییر و مدلسازی دینامیک هواپیما یا موتورسیکلت ایجاد گردد.

درادامه ابتدا به مدلسازی دینامیک خودرو پرداخته و سپس شبیه سازی زیرسیستم ها تشریح می گردند و درنهایت مدلسازی کل خودرو برای تبعیت از سیکل رانندگی توضیح داده می شود.

مدلسازی خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت در نرم افزار متلب

مدلسازی دینامیک خودرو

در حالت کلی دیاگرام نیروهای وارد بر خودرو به صورت زیر می باشد :

۱- Ft نیروی پیشران

۲- Fres نیروی مقاوم

۳- M جرم خودرو

۴- ورن معادل اینرسی دورانی سیستم

مدلسازی خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت در نرم افزار متلب

نیروهای مقاوم وارد بر خودرو به چهار دسته تقسیم می شوند :

۱- تصویر نیروی وزن در راستای حرکت

۲- نیروی مقاومت هوا یا درگ

۳- نیروی مقاومت غلشتی تایر

۴- نیروی اینرسی

مدل خودرو از شفت ورودی موتور تا چرخ در نرم افزار شبیه ساز متلب با استفاده از Simpower مدل شده است.

قسمتی از شبیه سازی و نتایج

دانلود شبیه سازی تخمین سرعت پایین و سرعت صفر موتور القایی

دانلود شبیه سازی تخمین سرعت پایین و سرعت صفر موتور القایی

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات

Very low speed and zero speed estimations of sensorless induction motor drives

فهرست :

• مدل موتور القایی
• فرایند تخمین سرعت و مقاومت استاتور
• ساختار مشاهده گر به روش لغزشی SMO
• مشخصات مشاهده کر مد لغزشی روی سطح لغزشی
• پایداری مشاهده گر(پایداری فوق العاده پوپوف) مورد شناسایی
• شبیه سازی
• نتایج شبیه سازی
• نتیجه گیری

روش های متعددی اخیرا بوجود آمده و پیشنهاد شده برای تخمین سرعت بدون سنسور موتور القایی. روش هایی بر اساس پدیده های غیر ایده آل از قبیل rotor slot harmonics

روش هایی بر اساس کاوش سیگنال تزریق شده درون ترمینال های استاتور(ولتاژ و یا جریان). این چنین روشها متحمل زمان محاسباتی زیاد،پیچیدگی و پهنای باند کنترلی محدود هستند

دانلود شبیه سازی تخمین سرعت پایین و سرعت صفر موتور القایی

تخمین سرعت می تواند توسط استفاده مدل ماشین و متغیرهای ترمینال آن بدست آید. مانند:

۱- مدل مرجع سیستم تطبیقی (MRAS)

۲- فیلتر کالمن توسعه یافته (EKF)

۳- مشاهده گر شار تطبیقی

۴- تکنیک هوش مصنوعی

۵- مشاهده گر به روش لغزشی

دانلود شبیه سازی تخمین سرعت پایین و سرعت صفر موتور القایی

این روشها توسط سادگی آنها و کارایی خوب در سرعت بالا متمایز می شوند. اما انها در سرعت های کم دقت پایین تری را ارائه می کنند.

مشکل کلیدی در کنترل برداری بدون سنسور درایو ac تخمین دینامیکی دقیق بردار شار استاتور در یک رنج گسترده سرعت در استفاده هر متغیرهای ترمینالی است.

حالت تخمین را به سختی می توان در سرعت های کم در بر گرفت، در جایی که تحریک کننده های اصلی کم است و کارایی مشاهده گر خیلی ضعیف عمل می کند.

در این شرایط ما باید مقدار دقیق مقاومت استاتور را بدانیم هر عدم تطبیق بین مقدار ست شده و مقدار واقعی مقاومت استاتور نه تنها منجر به خطا در تخمین سرعت پایه می شود بلکه باعث ناپایداری به همان اندازه می شود.

برنامه شناسایی مقاومت استاتور بصورت آنلاین به دسته هایی می تواند کلاس بندی شود،از قبیل:

۱- برنامه هایی که از مکانیزم تطبیقی برای آبدیت کردن مقدار مقاومت استاتور استفاده می کنند

۲- برنامه های وابسته به هوش مصنوعی

دانلود شبیه سازی تخمین سرعت پایین و سرعت صفر موتور القایی

قسمتی از شبیه سازی و نتایج

شبیه سازی موتور القایی سه فاز با عملکرد بی وقفه در خطای قطعی فاز

شبیه سازی موتور القایی سه فاز با عملکرد بی وقفه در خطای قطعی فاز

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات استفاده شده می باشد.

این مقاله روش کنترلی جدیدی برای مبدل ماتریسی مورد استفاده در کنترل برداری موتور القایی سه فاز ارائه می دهد .

ویژگی روش جدید قابلیت عملکرد بدون وقفه، در مقابل خطاهایی می باشد، که موجب عدم استفاده از یکی از فازهای موتور القایی می شود.

در این شرایط الگوی کلیدزنی مبدل ماتریسی باید بگونه ای تغییر کند که میدان مغناطیسی گردشی موتور در شرایط خطا بدون تغییر باقی بماند.

شبیه سازی موتور القایی سه فاز با عملکرد بی وقفه در خطای قطعی فاز

روش های کنترل برداری:

۱- روش باند هیسترزیس ۲- روش مدولاسیون برداری

این روش نیازی به تغییرات در توابع کنترلی مبدل ماتریسی ندارد و بـا اعمـال اصلاحات جزئی در کنترل برداری، امکان ادامه عملکرد موتور القایی تحت خطای قطعی تکفاز بوجـود مـیآورد.

ایـن پروژه ضمن بررسی شرایط موتور القایی و مبدل پس وقـوع خطـا و نحوه اصلاح پارامترهای موتور و ساختار مبدل ماتریسی برای حصول شرایط قبـل از خطـا، روش جدیـدی را بـرای کنتـرل مبدل ماتریسی پیشنهاد میدهـد.

ایـن روش ترکیبـی از روش مدولاسیون برداری و باند هیسـترزیس مـیباشـد. نتـایج ایـن روش با شبیهسازی در محیط نرمافزار Matlab بدسـت آمـده است.

یکی از روشهای نـوین کنتـرل موتورهـای القـایی، روش کنترل برداری است. در این روش موتور القـایی مشـابه موتور dc تحریک مستقل با تنظیم جریـان میـدان و جریان آرمیچر کنترل می شود.

شبکه های قدرت معمولا توان متناوب با فرکانس و ولتاژ ثابت ارائه میدهند، بنابراین نیاز به مبـدلی بـرای تغییـر فرکـانس و ولتاژ ضروری میباشد.

روشهای زیادی برای ایجاد ولتاژ ac متغیـر وجـود دارد کـه عمدتا از مبدلهای غیرمستقیم (ac-dc-ac ) اسـتفاده مـیکننـد.

شبیه سازی موتور القایی سه فاز با عملکرد بی وقفه در خطای قطعی فاز

روش کنترل برداری :

در حال حاضر، کنترل برداری به دلیل دقت بالا و پاسخ دینامیکی خوب از متداول‏ترین روش‏های کنترل موتور القایی است. در روش کنترل برداری ، اندازه و فاز متغیرها کنترل می شود .

کنترل مبدل ماتریسی :

یکی از روش های نوین کنترل موتورهای القایی، روش کنترل برداری است. در این روش موتور القایی مشابه موتور dc تحریک مستقل با تنظیم جریان میدان (جریان درراستای محور مستقیم) و جریان آرمیچر (جریان در راستای محور متعامد) کنترل می شود. جهت تنظیم این جریان ها نیاز به منبع ولتاژ متناوب با دامنه و فرکانس متغیر می باشد .

قسمتی از نتایج بدست آمده

شبیه سازی موتور القایی تکفاز با خازن قابل تنظیم در متلب

شبیه سازی موتور القایی تکفاز با خازن قابل تنظیم در متلب

Single-phase induction motor with adjustable capacitor simulation in Matlab

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات استفاده شده می باشد.

موتور های القایی تکفاز

ازمزیت های این روش:

۱- حذف کلیدگریز از مرکز

۲- استفاده از یک خازن بجای خازن دائمی و خازن راه انداز

۳- افزایش مقدار موثر خازن دائم به نحوی که در لحظه راه اندازی اثری چندین برابر مقدار واقعی خود می‌گذارد

قسمتی از شبیه سازی و نتایج

دانلود مدل سازی و شبیه سازی میکروتوربین در متلب

روبات مسیر یاب1

این پروژه با فایل شبیه سازی و برنامه ارائه میشود 

شبیه سازی برای درس تئوری جامع ماشین های الکتریکی

 شامل موارد زیر می باشد، که مربوط به درس تئوری جامع ماشین های الکتریکی می باشد.

1- موتور القایی سه فاز در حالت بی باری

2-ماشین سنکرون سه فاز

3-برسی خطایی اتصال کوتاه سه فاز در ژنراتور سنکرون با توربین بخار

این کار تحقیقاتی شمال فایل های شبیه سازی متلب نیز می باشد. و دقیقا جوابهای که در گزارش کار آمده با اجرای فایل های متلب نیز بدست می آیند.

بررسی مطالعات صورت گرفته در زمینه جبران ساز سنکرون استاتیک (SSSC)

بررسی مطالعات صورت گرفته در زمینه جبران ساز سنکرون استاتیک (SSSC)

این پروژه یک پروژه مناسب درس الکترونیک قدرت و الکترونیک صنعتی و همچنین مناسب برای پروژه کارشناسی و سمینار کارشناسی ارشد می باشد.(فایل این پروژه ورد با تعداد 65 صفحه، و 18 مرجع لاتین (کتاب و مقاله) می باشد.)

مطالب بیان شده به قرار زیر می باشند.

فصل اول: جبرانساز سری سنکرون استاتیک (SSSC)5

1-1- جبرانساز سری سنکرون استاتیک..... 6

فصل دوم: کاربردهای مختلف جبرانساز سری سنکرون استاتیک (SSSC)11

2-1- بهبود نوسانات سیستم قدرت توسط SSSC با الگوریتم کرم شب تاب.... 12

2-2- هماهنگ سازی PSS و SSSC توسط الگوریتم بهینه سازی جستجو گر. 14

2-3- طراحی یک کنترل کننده غیر خطی برای یک سیستم چند ماشینه با SSSC.. 17

2-4- طراحی کنترل کننده تطبیقی موجک برای سیستم SSSC.. 19

2-5- هماهنگ سازی SSSC و TCSC توسط الگوریتم ژنتیک- فازی.... 22

2-6- استفاده ازیک الگوریتم بهبود یافته جهت هماهنگی PSS و TCSC.. 29

2-7- کنترل بهینه SSSC در جبرانسازی دینامیکی... 31

2-8- بررسی اثرات ادوات فکت در سیستم های قدرت.... 35

2-9- استفاده از SSSC در بهبود عملکرد مزارع بادی شامل DFIG... 38

2-10- بهبود حالت گذاری سیستم در حضور SSSC با استفاده از کنترل کننده ANFIS 42

2-11- طراحی یک کنترل کننده برای بهبود عملکرد SSSC.. 43

2-12- بررسی اجمالی از مکان یابی از انواع اداوت فکت و تولیدات پراکنده. 47

فصل سوم: مروری بر ادبیات موضوع در زمینه SSSC 51

3-1- مروری بر مطالعات صورت گرفته در زمینه SSSC.. 51

مراجع 62

کنترل ولتاژ در ریز شبکه های هوشمند

بحث اصلی این مقاله در مورد کنترل ولتاژ در ریز شبکههای هوشمند است. در واقع ریز شبکه ها به عنوان شبکه های ولتاژ پایین و ولتاژ متوسط، با داشتن مزایا و پتانسیل های موجود می توانند یک سری مزایای کلان و عمده را برای شبکه توزیع سراسری با بهبود بازده انرژی، کیفیت توان و قابلیت اطمینان برای رضایت مشتریان فراهم کنند. در این مقاله یک ایده جدید به نام ایده توزیع زمانی و استفاده از یک شبکه مخابراتی وایرلس، عمل کنترل ولتاژ شبکه توزیع انجام شده است.

عنوان مقاله
Distributed Scheduling of Wireless Communications
for Voltage Control in Micro Smart Grid---by Husheng Li and Zhu Han

این فایل شامل موارد زیر می باشد.

۱-اصل خود مقاله

۲-ترجمه مقاله

۳- گزارش عملکرد

۴- فایل های شبیه سازی در محیط سیمولینک متلب

پايان نامه "انرژی خورشیدی ،صفحات فوتوولتاییک و نیروگاه خورشیدی"

انرژی خورشیدی ،صفحات فوتوولتاییک و نیروگاه خورشیدی-ppt

صفحات فوتوولتاییک:

سلول خورشیدی عبارت از قطعات نیمه رسانایی هستندکهانرژی تابشی خورشید رابه انرژی الکتریکی تبدیل میکنند.رسانندگی این موادبه طور کلی به دما،روشنایی ,میدان مغناطیسی و مقدار دقیق ناخالصی موجود در نیمه رسانابستگیدارد.يكسلول خورشيدي از جنس سيليكن ،ولتاژي بين 5.0 تا 6.0 ولت توليد ميكندو به همين دليل تعدادزيادي از سلول هارادر يك ماژول خورشيدي به صورت سري متصل مي كنند تاسطحولتاژ بيشتري حاصل شود.

سلول خورشيدي كه عنصر اصلي تشكيل دهنده يك آرايه فتوولتائيك است از يك پيوند نيمه هادي n-pاز جنس سيليكن ساخته مي شود. برخورد فوتون هاي نور خورشيد به سلول خورشيدي سبب توليد الكترون در نيمه هادي گشته و با اتصال بار الكتريكي ، جريان الكتريكي جاري مي شود.

فهرست مطالب:

چکیده

صفحات فوتوولتاییک

نیروگاه خورشیدی

فصل اول

انرژی خورشیدی

1- 1مقدمه

1- 2 تاریخچه

3-1 تعاریف

1-3-1 ا نرژی جنبشی

2-3-1انرژِی پتا نسیل

3-3-1اصل بقای جرم وانرژی

1-4 منبع انرژی خورشیدی

7-1 كاربرد های ا نرژی خورشیدی

1-7-1 سيستم‌هاي فتوبيولوژيك 

2-7-1 سيستم‌هاي فتوشيميايي 

3-7-1 سيستم‌هاي فتوولتائيك 

4-7-1سيستم هاي حرارتي و برودتي 

1) سيستم‌هاي فتوبيولوژي 

2) سيستم‌هاي شيمي خورشيدي

3) سيستم‌هاي فتوولتائيك

8-1موقعيت كشورايران ازنظرميزان دريافت انرژي خورشيدي

فصل دوم

صفحات فوتوولتائیک

1-2مقدمه

1-1-2استفاده ازالكتريسيته PV دركشورهاي درحال توسعه

2-1-2 طبيعت ومهيابودن تابش خورشيدي

3-1-2سلول PV ، ماژولها وآرايه ‌ها

2-2سلول خورشيدي

3-2مبانی فیزیکی سلول های خورشیدی

4-2موادتشکیل دهنده سلول های خورشیدی

2- 5 استفادهاز نانو لوله ‌هاي كربني در ساختپيل‌هايخورشيدي

6-2 پدیده فتوولتائیک

7-2 سيستم فتوولتائيك

2)قسمت واسطه يابخش توان مطلوب

11-2انواع روشهاي استفاده ازسيستمهاي فتوولتائيک

12-2کاربردصفحات فتوولتائیک

19-2برآورد هزینه سیستمهای برق خورشیدی

20-2کم شدن نگرانی هادرباره ی آلودگی ناشی ازساخت سلول های خورشیدی

23-2 دودكش خورشيدی

كلكتور

8-22-2نتيجه‌گيري:

فصل سوم:

نيروگاه هاي خورشيدي

1-3 انواع نيروگاه هاي خورشيدي

3-3 کوره خورشیدی

4-3 طول عمر مولدهای برق خورشیدی

5-3 مزیت نسبی سیستم های مولد خورشیدی

 6-3سيستم های ( پكيج ) مستقل تامین برق خورشيدی

منابع ومآخذ

فرمت: doc

تعداد صفحات: 157

حجم فايل: 3332 كيلوبايت

توجه: تمامی فایل های این فروشگاه بصورت zip می باشد. لطفا پس از دانلود آن را از حالت فشرده خارج نمایید در صورت نداشتن برنامه winrar آنرا از اینجا دانلود کنید.

* در صورت بروز مشكل در خريد فايل مي توانيد از طريق ايميل و شماره تماس با ما در ارتباط باشيد.*

شبیه سازی مقاله بهبود پروفیل ولتاژ با استفاده از ادوات FACTS به همراه گزارش کامل Word

يشرفت اين ادوات در آينده شامل تركيب عناصر مختلف FACTS موجود به منظور توسعه دامنه عملكرد آنها خواهد بود، نظير تركيب STATCOM و TCSC. بعلاوه سيستم­هاي كنترل پيچيده و مفصلتري به منظور بهبود عملكرد اين ادوات توسعه خواهند يافت.

پيشرفت در زمينه تكنولوژي نيمه­ هادي با ظرفيت هدايت جريان و ولتاژهاي شكست بالا مي‌تواند قيمت اين ادوات را به خوبي كاهش دهد و دامنه عملكرد آنها را توسعه دهد سرانجام پيشرفت در زمينه توسعه تكنولوژي ابررساناها راهي به سوي توسعه ادواتي نظير SCCL و SMESخواهد بود.

در سراسر جهان، توليد و انتقال انرژي الكتريكي به صورت اقتصادي و سازگار با محيط زيست به عنوان آينده‌اي روشن بوده و FACTS به عنوان راه گشاي اين آينده مطلوب مي‌باشد.

در این پروژه بنا داریم تا مقاله ای را به منظور اثبات تاثیر مثبت ادوات FACTS در بهبود پروفیل ولتاژ و پایداری آن شبیه سازی و مورد تحلیل قرار دهیم

بسته مورد نظر شامل شبیه سازی کامل سیستم قدرت در حضور و عدم حضور این ادوات در حالات مختلف در نرم افزار PSAT (تحت متلب) می باشد.همچنین مقاله انتخاب شده ، نتایج شبیه سازی و همچنین گزارش کامل پروژه شبیه سازی نیز در قالب فایل WORD در ضمیمه پیوست شده است.

عنوان مقاله شبیه سازی شده : Voltage Stability Improvement using STATCOM and SVC

طراحی و شبیه‌سازی آنتن پچ شکاف دار دو بانده word

فهرست مطالب

عنوان........ صفحه

 چکیده:1

مقدمه. 3

 فصل اول:4

الكترومغناطيس و معادلات ماكسول.......4

1-1 تاريخچه پيدايش الكترومغناطيس.. 5

1-2- معادلات الكترومغناطيس ماكسول. 5

1-2-1 شباهت معادلات ماكسول با معادلات ديگر. 6

2-2-1- تاريخچه. 7

3-2-1- مقايسه قوانين حركت نيوتن با قوانين ماكسول. 7

3-1 امواج الكترومغناطيسي. 8

4-1- كاربردهاي امواج الكترومغناطيسي. 10

 فصل دوم.. 11

مباني آنتن.. 11

(انواع و پارامترهاي آن).. 11

1-2- تاريخچه. 12

2-2- انواع آنتن‌ها از نظر كاربرد14

1-2-2- آنتن ماکروویو. 15

1-6-2-2- آنتن بوقی شکل (شیپوری) Horn Antenna. 15

2-6-2-2- آنتن مخروطی CONE ANTENNA.. 17

3-2- پارامتر‌هاي آنتن. 18

1-3-2- نمودار پرتوافكني آنتن ها19

1-1-3-2 دستگاه مختصات نمايش نمودار پرتو افكني. 19

2-3-2- جهت دهندگي آنتن ها19

1-2-3-2- پهناي شعاع و پهناي شعاع نيم توان. 20

2-2-3-2 ضريب بازتابش ولتاژ( :21

3-3-2- مقاومت پرتوافكني آنتن. 22

4-3-2- امپدانس ورودي آنتن. 22

5-3-2 سطح مؤثر يا سطح گيرنده آنتن ها23

6-3-2 پهناي نوار فركانس آنتن ها23

7-3-2- پلاريزاسيون آنتن ها24

8-2-3- ساختمان مكانيكي آنتن ها25

9-3-2- اندازه آنتن. 25

4-2 نصب آنتن ها25

5-2 خطوط انتقال و موج برها براي تغذيه آنتن ها26

فصل سوم:.. 27

آنتن مایکرواستریپ (ریزنوار).. 27

1-3- آنتن‌های میکرواستریپ (ریزباریکه) یا آنتن‌های وصله‌ای.. 28

2-3- ساختمان آنتن‌های میکرواستریپ.. 29

23-3- اساس خط انتقال مایکرو استریپ.. 30

3-4 امپدانس مشخصه. 31

3-5 عایق‌های دی الکتریک... 32

6-3 سنتز خط مایکرواستریپ.. 32

3-7- تطبیق امپدانس خطوط مایکرواستریپ.. 33

8-3- آنتن میکرواستریپ مستطیلی. 35

9-3- مقاومت ورودی آنتن میکرواستریپ(وصله ای) مستطیلی. 37

5-3- ایجاد پلاریزاسیون دایره‌ای در آنتن‌های میکرواستریپ.. 41

6-3- مجموعه آنتن‌های میکرواستریپ.. 42

فصل چهارم:.. 45

تاریخچه:46

انواع آنتن‌های Patch:46

2-4 روش‌های تغذیه آتن‌های مایکرواستریپ.. 47

مقدمه‌ای بر آنتن‌های پچ شکاف دار:48

دلایل استفاده از آنتن پچ شکاف دار:49

2-1-4 مزایا50

3-1-4 معایب.. 50

فصل پنجم:51

طراحي و شبيه سازي و ساخت آنتن پچ شكافي دوبانده 51

1-5 معرفي پروژه52

2-5 معرفي نرم افزار. 52

2-2-5 HFSS(High frequency structure simulator)52

Desin Capture:54

Analysis:54

2-2-5 ADS. 54

3-5 شبيه سازي‌هاي HFSS. 55

1-3-5 مشخصات دي الكتريك‌هاي بكار رفته در شبيه سازي ها57

2-3-5 نمايش و توضيحات مربوط به قسمت زيرين آنتن. 58

1-2-3-5 شرايط مرزي:60

5-5 بررسي الگو تشعشعي با تغيير شكل هندسي. 62

محیط اندازه گیری (اتاق آنتن):68

ابعاد اتاق آنتن:68

برای اندازه گیری‌های آنتن:69

نتيجه گيري.. 69

مراجع............................................................................................................................70

چکیده:

ایده آنتن‌های میکرو استریپ اولین بار در سال 1953 توسط Deschamp مطرح شد و تا به امروز در حال رشد است. یکی از اصلی‌ترین خواص این آنتن‌ها انطباق با Conformity آنهاست. و اساساً به دلیل همین خاصیت، قلمرو رشد آنها بر روی بدنه‌های غیر مسطح گسترش یافت. مجموعه آنتن پچ شکافی دوبانده در ابعاد کوچک بر اساس روش شبیه‌سازی امواج الکترومغناطیسی تمام موجب در فرکانس بالا طراحی می‌شود.

آنتن مورد نظر با استفاده از بورد مدار چاپی LPKF و دستگاه ساخت PCB بر روی زیر لایه ماده رزین فایبرگلاس پلی مرد، اپوکسی ساخته می‌شود. و عملکرد نمونه اولیه در استاندارد میدان راه دور در اتاق اندازه گیری بدون انعکاس (اتاق آنتن) اندازه گیری و سنجیده می‌شود.

پهنای باند امپدانس اندازه گیری شده از (ضریب بازتاب -10dB>) 26/12% (GHz2/16-3-14)، بیشترین بهره‌‌ها در dB_i9/5، dB_i37/3 و dB_i32/3 اندازه‌گیری شد و تشعشع مؤثر شبیه سازی شده از 3/80% ، 3/81% و 5/82% به ترتیب در سه فرکانس تشدید GHz 5/15، GHz2/18 و GHz5/19 بدست آمده است.

کمترین بهره متغیر و متقارن و تقریباً ثابت الگوی تشعشعی اندازه گیری شد، نشان داد آنتن مورد نظر برای تجهیزات ماهواره‌ای در باند K، Ku موثر است.

شکل 1-1 دستگاه بورد مدار چاپی LPKF

مطالب الین نسخه در پنج فصل جمع‌آوری گردیده است، فصل اول الكترومغناطيس و معادلات ماكسول و فصل دوم مباني آنتن و فصل سوم آنتن مایکرواستریپ (ریزنوار)، فصل چهارم انواع بررسی آنتن‌های پچ شکافی، و در انتها در فصل پنجم نحوه شبیه‌سازی آورده شده است.

 مقدمه

آنتن patch ميكرواستريپ توسط يك زير لايه دي الكتريك از سطح زمين جدا مي‌شوند اين مفهوم در زمان انقلاب الكترونيكي (كوچك سازي مدار) در سال 1970 در مقياس وسيعي توسعه داده شد. پس از آن تحقيقات بسياري در زمينه سطح زير لايه دي الكتريك وتنظيمات مربوط به آن صورت گرفت،در بسياري از مقالات علمي و مقالاتي كه در مجلات طي ده سال گذشته به چاپ رسيده،انواع مدل‌هاي رياضي براي اين آنتن‌ها و برنامه‌هاي كاربردي آنها كه در زمينه‌هاي ديگر نيز مورد استفاده قرار مي‌گيرد مورد بررسي قرار گرفته است. از جمله نصب اين نوع از آنتن‌ها بر روي راكت‌ها و موشك‌ها نشان دهنده اهميت علمي آن و تلاش براي حل مشكلات سيستم اين آنتن‌ها مي‌باشد.

انتخاب آنتن ميكرواستريپ، انتخاب آنتن حال حاضر جهان مي‌باشد. به طور كلي زير لايه‌هاي با ثابت دي الكتريك پايين براي حداكثر تابش ترجيح داده مي‌شود. اشكال مختلفي از patch با تنظيمات متفاوت براي كاربردهاي متفاوت مورد استفاده قرار مي‌گيرد. اما شكل مستطيلي و دايروي از رايج ترين پيكربندي‌ها مي‌باشد.

در فصل اول به توضيحي در زمينه الكترومغناطيس و معادلات ماكسول مي‌پردازيم. فصل دوم در مورد مباني آنتن و پارامترهاي آن شرح داده مي‌شود. فصل سوم صحبتي است پيرامون آنتن‌هاي مايكرواستريپ و در فصل چهارم بصورت مقدماتي در مورد انواع و ويژگي‌هاي آنتن‌های patch صحبت خواهيم كرد. در نهايت فصل پنجم كه فصل مهمي مي‌باشد شبيه سازي آنتن پچ شكافي ميكرواستريپ دوبانده را به انجام مي‌رسانيم و با بررسي و مقايسه اين شبيه سازي‌ها با نمونه ساخته شده به نتيجه نهايي خواهيم رسيد.

فصل اول:

الكترومغناطيس و معادلات ماكسول

 1-1 تاريخچه پيدايش الكترومغناطيس

مبدا علم الكتريسيته به مشاهده معروف تالس ملطي (Thales of miletus) در 600 سال قبل از ميلاد بر مي‌گردد. در آن زمان تالس متوجه شد كه يك تكه كهرباي مالش داده شده خرده‌هاي كاغذ را مي‌ربايد. از طرف ديگر مبدا علم مغناطيس به مشاهده اين واقعيت بر ميگردد كه بعضي از سنگ‌ها (يعني سنگهاي ماگنتيت) بطور طبيعي آهن را جذب مي‌كند. اين دو علم تا سال 1199-1820 به موازات هم تكامل مي‌يافتند.

در سال 1199-1820 هانس كريستان اورستد (1777-1851) مشاهده كرد كه جريان الكتريكي در سيستم مي‌تواند عقربه قطب نماي مغناطيسي را تحت تاثير قرار دهد. بدين ترتيب الكترومغناطيس به عنوان يك علم مطرح شد. اين علم جديد توسط بسياري از پژوهشگران كه مهمترين آنها مايكل فاراده بود تكامل بيشتري يافت.

جيمز كلرك ماكوسل قوانين الكترومغناطيس را به شكلي كه امروزه مي‌شناسيم، در آورد. اين قوانين كه معادلات ماكسول ناميده مي‌شوند، همان نقشي را در الكترومغناطيس دارند كه قوانين حركت و گرانش در مكانيك دارا هستند.

لوازم برقی

چراغ

شبیه سازی و ترجمه یک مقاله ISI مرتبط با سیستم های توزیع

این کار تحقیقاتی یک مقاله IEEE می باشد که علاوه بر ترجمه و پاورپوینت، با نرم افزار متلب شبیه سازی نیز شده است.

1-فایل اصلی مقاله

Reconfiguration of Power Distribution Systems Considering Reliability and Power Loss
2-فایل ترجمه مقاله

پیکر بندی مجدد سیستم های توزیع با توجه به قابلیت اطمینان و تلفات توان

3- فایل پاورپوینت

4- فایل های شبه سازی با متلب (جمعا 450 خط برنامه نویسی)

طراحی الکتروموتور چرخان

این کتاب جهت استفاده طراحان الکتروموتور چرخان منبع مناسب و مرجع کامل میباشد.

در ضمن مباحث الکترومغناطیس را نیز دربر دارد.

طراحی الکتروموتور چرخان

این کتاب جهت استفاده طراحان الکتروموتور چرخان منبع مناسب و مرجع کامل میباشد.

در ضمن مباحث الکترومغناطیس را نیز دربر دارد.